İSTANBUL (İGFA) – İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, Birleşmiş Milletler (BM) tarafından Dubai’de düzenlenen 2023 İklim Değişikliği Konferansı’na (COP28) katıldı. Expo City’de düzenlenen COP28’in “Yeşil Kentler: Sürdürülebilir Kentleşme için Finansın Artırılması” bahisli panele, İmamoğlu ile birlikte Varşova Belediye Lideri Rafał Trzaskowski, Fas Guelmim Ouned Noun Bölgesi Lideri Mbarka Bouaida, Global Altyapı Tesisi (GIF) Lideri Astrid Manroth ve Meridiam CEO’su Thierry Deau katıldı.
2 BAŞKA PANELE KATILIP, SORULARI YANITLADI
Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) Sürdürülebilir Altyapı Yönetici Yöneticisi Nandita Parshad’ın yönettiği panelde İmamoğlu’na, “İstanbul, öteki kentlerle misal, lakin ölçeklerine bağlı olarak daha kompleks, kentsel ve iklimsel meselelerle yüzleşen global bir mega kenttir. İstanbul, İklim Değişikliği Aksiyon Planı devam etmekte iken bununla el ele gidecek olan bir Yeşil Kent Aksiyon Planı geliştirmektedir. Bu, İstanbul’un yeşil ve sürdürülebilir bir gelecek inşa etmekteki kararlılığına dayanmaktadır. Bu stratejik planların İstanbul’a hem iklim amaçlarıyla örtüşen hem de kent sakinlerinin hayat kalitesini güzelleştirecek yatırımlar için finansmana öncelik verme ve erişim sağlamada nasıl yardımcı olacağı konusunda görüşlerinizi bizlerle paylaşabilir misiniz” sorusu yöneltildi. İmamoğlu, bu soruya şu karşılığı verdi:
“VİZYONUMUZ, İSTANBUL’U RAY ODAKLI BİR ALTYAPIYA KAYDIRMAKTIR”
“Sürdürülebilirlik konusunda acil muhtaçlığı gören İstanbul, dikkatle iki stratejik plan geliştirmiştir: Yeşil Kent Hareket Planı ve İklim Değişikliği Hareket Planı. Bu teşebbüsler, çevresel manada daha şuurlu bir kent peyzajına yol açmayı hedeflemektedir. Planlar, İstanbul’un iklim gayeleri için finansmana erişimini kolaylaştırmada kritik bir rol oynamaktadır. Ayrıyeten, potansiyel yatırımcılar ve finans kuruluşları için ikna edici dokümanlardır. Hareket yol haritamızın İstanbul’un sürdürülebilirlik çalışmalarına nasıl yarar sağladığını sizlere göstermek isterim. Bu, metro sistemimizdeki yakın vakitte gerçekleştirdiğimiz genişlemede açıkça görünmektedir. Öncelikle size biraz bağlamdan bahsetmek isterim. İstanbul, büyük oranda tekerlekli ulaşıma dayanmaktadır. 2019 yılında, çoğunlukla günde 11,7 milyon yolcu taşıyan otobüsler ile birincil toplu taşıma yolu otoyollardı. Bu sayı, tüm toplu taşıma yolcularının yüzde 77,1’ini oluşturmaktadır. İstanbul kamu otobüslerinin operatörü İETT, günde 4 milyon seyahati yönetmektedir. Bu sayının öbür Avrupa kentlerinde gibisi yoktur. İstanbul’u 2050 yılına kadar karbon nötr ve iklim dirençli bir kente dönüştürme gayemiz için, sürdürülebilir kentsel hareketliliği başarmamız gerekmektedir. Bu nedenle, vizyonumuz İstanbul’u ray odaklı bir altyapıya kaydırmaktır. İstanbul, kentsel ray ağında, 5 yıldan kısa bir mühlet içerisinde, yılda ortalama 13 kilometre, toplam 65 kilometrelik muazzam bir genişleme gözlemledi. Bu değerli ilerleme, büsbütün belediye finansmanının ve insan kaynaklarının odaklı kullanımı sayesinde mümkün olmuştur.”
“İSTANBUL’U DAHA YEŞİL BİR KENTE DÖNÜŞTÜRMEYİ HEDEFLİYORUZ”
“İstanbul, Avrupa’daki kıyı kentleri ortasında, iklim değişikliğine karşı en çok risk altında bulunan kenttir. Bu nedenle, İstanbul için özel olarak tasarlanmış çeşitli aksiyon planını acilen hayata geçirmemiz gerekmekteydi. İstanbul’u daha yeşil bir kente dönüştürmeyi hedefliyoruz. Bu, temel kıymetlerimizin üç ana tarafından biridir. 2019’dan bu yana, ‘Yeşil İstanbul’ vizyonunda kararlılığımızı, çok sayıda yeni kent ormanı ve geniş kent parkı açarak göstermekteyiz. İBB, 15 Hayat Vadisi inşası dahil olmak üzere, 10 milyon metrekareyi aşan bir alanı kaplayan projelere başlamıştır. Ayrıyeten, 4 milyon metrekareden fazla yeşil alanı yakın vakitte geliştirdik ve kamu kullanımına açtık. 2019 yılında, kentsel yeşil alanlardaki biyolojik çeşitliliği korumak ve arttırmak ismine, ‘Yaban İstanbul’ projesi geliştirildi. Yaban hayatını kapsayıcı bu tasarım ve muhafaza yaklaşımı, yırtıcı tiplerin barındırılması ve korunması üzere ekosistem hizmetleri sağlamayı amaçlamaktadır.”
News
